Undertegnede og 3.sjåfør Birger Knutsen ankom banen på lørdags ettermiddag og hadde derfor god tid til å slappe av og å forberede oss på søndagens race. Vi oppdaget et par ubeskyttede ledninger og en løs strips til en av drivleddsmansjettene og fikk ordnet dette kjapt. Sammen med Rolv og Johan i Skulbru Racing tok vi oss en spasertur rundt den drøyt to kilometer lange banen og sporvalg ble ivrig diskutert. Teknisk direktør Ketil ankom med administrerende depotsjef Kenneth Bende klokken 3 på natten.
Søndagen opprant med pent vær og forventningene steg. På treningen var sjefsmekaniker Ketil først i stolen og tok 5 treningsrunder. Han kom tilbake med melding om dårlig clutch og en litt nervøs bakende på bilen. Vi luftet clutchen og sjekket dekkdemperaturer på alle dekkene, og jaget Birger ut på banen. Han klarte seg også greit, men klaget over noe dårlig "trøkk" i motoren. Sist var jeg utpå og fikk luftet meg litt, og jøje meg for en forandring bilen har gjennomgått i vinter. Jeg merket meg også noe mindre motorkraft, men dette kan meget vel ha en sammenheng med at vi har gått ned fra 4,1 i utveksling til 3,76. Etter litt småjusteringer hist og her var bilen klar for løp!
Jeg tok meg av første pass, og startet på 9.plass blant Miniene. Jeg fikk en svært dårlig start, og lå på 12.plass etter den første svingen. Jeg holdt denne plasseringen den første runden til feltet hadde strekt seg ut - og så begynte jakten! Bilen føltes helt genial og veigrepet var fantastisk. Jeg satt og følte at alle andre kjørte så ufattelig sakte, så da var det bare å gi jernet. Jeg passerte bil etter bil, stort sett ved å bremse meg forbi i inngangen til svingene. Men et par biler ble til og med passert på utsiden i en av de lange svingene! Etter 12-15 runder lå jeg på støtfangeren til lederen; nr.30 Team SSR og hang på som en klegg. Slik lå jeg ganske lenge og voktet plassen min. Jeg passerte Team Skulbru et par ganger, og registrerte at Johan hadde seg en liten tur ut på gresset etter at litt oljesøl hadde gjort inngangen til en sving litt glatt.
Team SSR er svært raske i depot og vi ville være sjanseløse mot dem med mindre de fikk et problem. Våre argeste konkurrenter nr.23 Mac Tools, og nr.50 No Maam, gikk tidlig i depot med problemer. Istedenfor å presse videre for å passere nr.30 og ta over ledelsen i løpet la jeg meg bak, og slo ned en liten tanke på tempoet. Etter en time hang plutselig gasspedalen seg opp, og jeg måtte ta en litt prematur pitstop. Litt gestikulering når jeg passerte depoet førte til at Kenneth fikk advart folk om å holde seg klare. Vi fikk tilslutt fikset problemet, men tapte i overkant av 10 minutter på problemet. Vi fylte bensin og jeg overlot rattet til Birger som tok av sted i god fart. Birger kjørte uten problemer og kom inn etter halvannen time i stolen - fremdeles på 2.plass i vår klasse. Beste rundetid på Birger var rett i overkant av 1.05. Meningen var så at Ketil skulle ta hånd om siste pass, men på grunn av langt fremskreden feber var nok valget å stå over et tungt, men riktig valg. Jeg måtte altså utpå igjen, og nå ble den siste timen som en ren transportetappe. Jeg slo ned kraftig på tempoet da det var langt opp til første plass, og et godt stykke ned til 3.plass . - som Skulbru-gjengen hadde.
Bilen holdt greit til mål og målflagget ble passert med den sedvanlige skrikingen og hylingen i bilen. Det er en fantastisk følelse etter å ha jobbet så hardt og kjørt så hardt så lenge. Vi tok altså vår første 2.plass i Sport-klassen, 3.plass av Miniene og fikk totalt 6. plass av alle 33 bilene som var på banen denne dagen. Vi konkurrerer imidlertid kun mot dem i vår klasse, og da er en 2.plass svært kjærkommen! Hyggelig var det også at det nye norske teamet TT-Shop med Harald Tolpinrud i spissen fikk en 3.plass i standardklassen i sin racingdebut!
Birger har også skrevet en racerapport som kan leses på www.shag.no -- >
Neste løp går på Gälleråsen ved Karlskoga den 27.mai. Da stiller vi med nyoverhalt motor og store forhåpninger om nok en pall-plassering.
- Tore -
Et bra startfelt!
Tore i fint driv helt fra starten
Her er teamsjef Rolv i Skulbru Racing i sin 1968 modell race-Mini
En av våre argeste konkurrenter; Mac Tools Racing
Totalvinner i sesongen 2006 No Maam Racing hadde store problemer med clutchen denne
dagen og kom langt ned på resultatlistene.
Tre bler i standardklassen; Riviera, HS og Mini Minst
Harald Tolpinrud i TT shop bilen gikk fint med en relativt standard Spi motor med Weber
forgasser og Longman topp. Det holdt til 3.plass i standardklassen.
I fint driv over det lille krønet et par svinger før depotsletta. En utrolig morsom sving!
Tanking for Skulbru-gutta.
Nr. 30 Team SSR tar målflagget etter 4 timer.
Mange nordmenn på pallen :) Tore, Birger og Ketil til venstre og Rolv og Johan Skulbru til høyre.
